液控單向閥密封材料
止回閥可與不同彈簧剛度應特別開啟壓力。開啟壓力的是，在該單向閥只是打開。如果一個特定的開啟壓力是必不可少的一個電路的功能，它是通常的顯示在單向閥符號的彈簧。在單向閥的壓力降取決于流速;較高的流速，進一步球或閥芯具有移動離開其閥座，所以該彈簧力更高。
止回閥可與不同彈簧剛度應特別開啟壓力。開啟壓力的是，在該單向閥只是打開。如果一個特定的開啟壓力是必不可少的一個電路的功能，它是通常的顯示在單向閥符號的彈簧。在單向閥的壓力降取決于流速;較高的流速，進一步球或閥芯具有移動離開其閥座，所以該彈簧力更高。
球型止回閥具有結構的最便宜的形式，但作為球未被引導有泄漏發生的傾向。雖然制造商宣稱他們的單向閥是無泄漏的流程的一個方向，并允許在提升或散射自由流動的相反方向，一個微小的劃傷，磨損標記，或缺陷將允許一些泄漏。軟密封止回閥使用聚甲醛樹脂或類似的聚合物材料的摔法和100％的縮放是可能的，但在閥的壽命為代價的。然而，他們沒有普遍適用于高于200 bar或溫度高于35°C的壓力 閥門的密封滿意在高壓下可能會泄漏在較低的壓力。在高壓下，提升閥被強制到座椅液壓給予良好的密封;在低壓力，密封力更小，閥可能會泄漏。
提升式止回閥提升式止回閥提升式止回閥
圖1：帶有符號和曲線提動式止回閥。
液控單向閥
這些通常可被導頻信號被打開或更少通常由導頻信號保持閉合封閉止回閥。需要對負載壓力打開單向閥的先導壓力取決于試點活塞的面積比和止回閥。甲液控單向閥如圖2（a）所示。大多數制造商提供予一系列導頻比的，也就是說，如果導頻比是4:1時，打開閥所需的先導壓力的負載壓力的25％。（b）在一個液控單向閥用于壓力，以防止負載落下鎖定在一個典型的應用是顯示在圖2所示電路。用長行程油缸的負荷降低運動可能是生澀。如果負載超支，在氣缸下降時，止回閥關閉，氣缸抽搐到停止的全通徑端的壓力。在全通孔端的壓力增加時，打開檢查，汽缸降低負載時，負載超支等。這個問題可以被克服使用：
1。一個電表出流量控制閥來限制液壓缸速度;
2。背壓閥，以防止溢出;或
3。過中心閥。
液控單向閥
圖2：液控單向閥。（一）節。（b）申請。
在中間位置，提高了載荷的方向控制閥，將有對液控單向閥的傾向泄漏在低負荷下，由于在單向閥閥芯的液壓密封力也降低了。零泄漏可以通過使用閥的軟密封版本。
通風液控單向閥
圖3：通風液控單向閥。
壓力就在圖2所示的液控單向閥的先導氣口X，不僅克服了閉合壓力，其含量為圓柱體端口C，但也是敏感的任何反壓在閥口V.這可以是克服如圖3所示通過在導向桿和一個單獨的排氣口結合的密封件或漏極D連接于所述彈簧室。任何反壓在端口V將協助駕駛員打開閥門。
充液閥
充液閥基本上都是大型液控單向閥。它們被用在液壓機的電路，以預填充有流體的主液壓缸，而按金屬模具被封閉。在圖4中示意性地示出的閥類似，二者在結構和操作的大型液控單向閥，但采用了減壓功能。
充液閥
圖4：充液閥與解壓縮功能。
液壓流體是可壓縮的，以不同的程度和自由流體壓縮成一個圓柱體的體積大于它的內部容量。例如，在一個氣缸具有0.3μm的內部容積3，約0.31米3在大氣壓力下的典型礦物油的液壓流體將壓縮進入氣缸，在400巴。（這個量將大大增加，如果油加氣）。專用閥必須被用來控制大型氣缸減壓，因為附加的流體（10升，這種情況下）將嘗試放電瞬間產生極高的沖擊力。
在充液閥結合的減壓功能（圖4）是由主閥內的內置小提升。當閥打開先導用輕拍口X，主托架最初牢固地由汽缸內的壓力保持在其閥座上。運動的第一部分工作的先導提升開放小流量通路促進受控的減壓。進一步的運動打開主閥和閥的功能作為一個正常的液控單向。
圖5是按電路，它利用一個充液閥。操作方向控制閥。A到交叉狀態，開始進行模具的閉合。側氣缸乙壓低從被安裝在按上面的儲存器的主壓頭C和流體被吸入通過充液閥D到C的全通徑端收取作為金屬模具關閉到工件上，壓力增加向上打開順序閥E和從泵流加壓的主氣缸的全通徑端。在按壓操作的充液閥隔離從儲缸。在縮回行程，（在電車線路條件閥A）充液閥被導向的開放，并作為側氣缸拉回主壓頭，流體從全口徑端被壓入油箱。以這種方式使用一滿油閥能夠從一個小的輸送線路的大口徑圓筒的快速移動。
充液閥
圖5：利用充液閥按電路。
先導關閉單向閥
在圖6所示的閥（a）中，應用在口X足夠的先導壓力可以防止流過在兩個方向上的檢查。在其他時間進行閥門作為一個正常的檢查，閥門與自由流動??的一種方式（B到A）和在相反的方向流動受阻（A到B）。代表應用程序可以作為一個安全閥。在圖6（b），如果壓力損失在電路號碼1，緊接在電路數2廢氣。
飛行員關閉止回閥
圖6：先導關閉單向閥。（一）節。（b）申請。
夾心板
兩個單向閥和液控單向閥被制造為單或雙臺夾層板，用于安裝在方向控制閥和底板之間的閥堆棧。
限流檢查
單向閥可與小孔穿過或繞過閥芯給予控制泄漏率在正常阻塞的方向。這種閥可作為試點在大部頭電路的安全功能，或通過閉式逆止到下游電路給ü試點供應。
梭閥
梭閥是具有兩個可替代的輸入A和B和一個輸出C.它是用于負載傳感單球止回閥和將接受來自更高的兩個壓力輸入信號。
一個典型的應用是在一個可逆的制動電機電路（圖7），其中用于釋放時，電動機被驅動沿任一方向的制動。
的雙球梭閥或背到背止回閥能夠感測來自不同的輸入信號，但阻止來自其他電路的壓力反饋或交互。護理要采取在其使用，因為它能夠在輸出側為'鎖定'的壓力信號。