選擇塑料作為汽車材料，除可為汽車設(shè)計(jì)帶來突破外，對(duì)可持續(xù)發(fā)展及環(huán)境保護(hù)也有一定貢獻(xiàn)。塑料不但可減少汽車的廢氣排放量，還可降低天然資源如石油的消耗，有助達(dá)到可持續(xù)性的環(huán)保目的。以塑料取代傳統(tǒng)金屬部件，可大大減輕汽車重量，并降低汽車能耗。100公斤的塑料在功能上等同200-300公斤的金屬部件，由此推論，汽車平均走150,000公里，便可節(jié)省750公升的燃油。
聚丙烯與聚烯烴材料成為車身內(nèi)外飾的主要原料
聚丙烯材料因?yàn)榫哂忻芏刃 ⒊杀镜汀a(chǎn)量大、性價(jià)比高、化學(xué)穩(wěn)定性好和易于加工成型等特點(diǎn)，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車保險(xiǎn)杠、防擦飾條、門內(nèi)柱及車門護(hù)板等汽車部件。
近來，一些保險(xiǎn)杠生產(chǎn)商開始采用TPO材料來替代反應(yīng)注塑成型的PUR或PC/PBT材料。此外，采用發(fā)泡PP做芯層，TPO做表皮的儀表板，以及用TPO材料制作車頂棚及安全氣囊裝置的表皮逐漸成為主流設(shè)計(jì)的趨勢(shì)，PVC/ABS壓延表皮由于在品質(zhì)和環(huán)保等方面存在局限，其應(yīng)用在逐漸減少。
當(dāng)此類聚烯烴材料用于生產(chǎn)各種內(nèi)外飾件的時(shí)候，配件廠商都要保證成品達(dá)到一定耐刮擦的標(biāo)準(zhǔn)。目前，某些世界級(jí)汽車生產(chǎn)商已經(jīng)開始要求部件表面在經(jīng)受10N或者15N刮擦力的情況下，仍能表現(xiàn)出優(yōu)異的耐刮擦效果。
塑料在汽車零部件的使用范圍正在擴(kuò)大
塑料在汽車中的應(yīng)用范圍正在由以內(nèi)裝飾件為主轉(zhuǎn)向外裝飾件和功能結(jié)構(gòu)件、由通用塑料為主轉(zhuǎn)向工程塑料、復(fù)合材料或塑料合金等，今后的重點(diǎn)發(fā)展方向是開發(fā)結(jié)構(gòu)件和外裝件。塑料汽車內(nèi)裝飾件主要有儀表板、車門內(nèi)板、副儀表板、雜物箱蓋、座椅、后護(hù)板等，儀表板是主要的汽車內(nèi)裝飾件之一。而塑料汽車外裝飾件主要有保險(xiǎn)杠、擋泥板、車輪罩、導(dǎo)流板等。目前汽車保險(xiǎn)杠是塑料用量最大的部件之一。
