繼化學(xué)物質(zhì)散發(fā)最低的汽車內(nèi)飾塑料——塑可凈之后，錦湖日麗計(jì)劃在2015年初重磅推出一款主打安全特性的納米結(jié)構(gòu)塑料，并將其形象地定義為“鋼化塑料”。
據(jù)悉，該產(chǎn)品能更好的保護(hù)人體，有望成為最安全的工程塑料。 通常情況下，工程塑料在受到靜態(tài)及低速外力作用下，體現(xiàn)出良好的韌性，但在高速撞擊時(shí)，拉伸斷裂伸長(zhǎng)率迅速下降，體現(xiàn)為脆性。因而，在汽車行業(yè)推廣以塑代鋼輕量化理念時(shí)，其安全性受到普遍質(zhì)疑。
而近年來(lái)，隨著填充、增強(qiáng)增韌PP等品種性能的提升，作為最重要的塑料合金之一， PC/ABS的性能優(yōu)勢(shì)也受到挑戰(zhàn)。 在此情況下，作為PC/ABS的技術(shù)領(lǐng)先者，錦湖日麗組織了包括日本、韓國(guó)的專家進(jìn)行研究，探索新一代PC/ABS。在研究中，科學(xué)家發(fā)現(xiàn)，通過(guò)精細(xì)控制PC及ABS的相態(tài)，達(dá)到納米尺寸、雙連續(xù)相分布時(shí)，PC/ABS在高速撞擊力下，驚奇地體現(xiàn)出了像橡膠一樣的延展性。也就是說(shuō)，可以通過(guò)精細(xì)控制相態(tài)，開(kāi)發(fā)出一種既有工程塑料一樣高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，又在受高速撞擊力時(shí)，體現(xiàn)出硫化橡膠一樣高的韌性的超級(jí)塑料合金。
“鋼化塑料”在一定受力范圍內(nèi)，不僅具有比鋼鐵更好地緩釋吸收能量的性能，而且被破壞時(shí)不會(huì)產(chǎn)生尖銳的碎片，因而可以更好的保護(hù)人體，制成汽車內(nèi)外飾件，可以大大提高安全性。用“鋼化塑料”制成運(yùn)動(dòng)器材，還可以保護(hù)人體的骨骼，當(dāng)關(guān)節(jié)在受到撞擊時(shí)，沖擊力迅速得到緩沖。