據江蘇網報道，江蘇省首列現代有軌電車——蘇州高新區有軌電車1號線第一輛全長32米的列車已于上周運抵，預計月中試跑。1號線共有18輛列車。從前不久上海舉辦的CHINAPLAS 2014國際橡塑展上了解到，該輛列車上大范圍采用了拜耳材料科技的聚碳酸酯材料。
拜耳聚碳酸酯材料不僅為列車內飾提供了很高的自由設計度，同時，其耐沖擊性及阻燃性提升了安全度，而且這種輕質材料令資源利用更高效。
拜耳于61年前發明了聚碳酸酯，目前在全球最大的聚碳酸酯制造商中占有約27%的市場份額。
拜耳材料科技全球聚碳酸酯業務負責人施樂文博士說：“由于汽車、建筑、醫療等的生產紛紛向亞太區轉移，加之亞太區新興的信息技術產業，帶動亞太區成為全球聚碳酸酯的大本營，占全球的60%。而中國是世界上最大的聚碳酸酯市場，2012年占全球消費量的35%。為此，拜耳材料科技也將其聚碳酸酯業務總部移至上海。”
聚碳酸酯應用十分廣泛，在交通、建筑、醫療等領域都有廣泛應用。在中國，大家熟悉的武漢火車站使用了5.5萬平方米的拜耳模克隆板材，采光、耐候、隔音等效果表現突出；長城電動汽車哈弗E系列車的車窗、LED燈也都采用了這一材料。